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本书测试和研究了典型机场的道面不平度及其功率谱特性，提出道面不平度指数作为评价机场道面的指标；将机场道面不平度视为*振源，研究道面不平度的*激励，并借助Matlab对作用于机场道面上的*动载进行了数值分析；采用弹性半空间地基上的薄板模型，应用有限元法和样条子域法对不同不平度激励下的道面板振动响应进行了计算分析；后，分析了基于可靠性的机场道面系统的优化。

本书读者对象为从事机场工程和土木工程专业的研究人员和设计人员，以及高等学校的教师、研究生和高年级学生。

第1章 绪论

1.1 国内外研究现状

1.2 本书的研究思路及主要内容

第2章 随机道面不平度与道面谱分析

2.1 道面不平度及其描述

2.2 道面不平度模拟方法研究

2.3 随机过程与随机振动概述

2.4 道面不平度模拟

2.5 道面不平度功率谱特性研究

2.6 道面不平度评价方法研究

2.7 道面不平度的小波分析

第3章 机场道面系统的动力特性

3.1 状态变量法概述

3.2 道面系统状态方程的建立

3.3 道面系统状态方程的解法

3.4 转移矩阵的计算

3.5 道面系统的脉冲响应函数

3.6 脉冲函数的计算

3.7 道面系统的频率响应函数

第4章 飞机滑行动力学模型及其计算方法研究

4.1 飞机轮胎模型分析

4.2 非线性自适应随机接地印迹轮胎力学模型的提出

4.3 非线性自适应随机接地印迹轮胎力学模型的建立

4.4 飞机滑行动力学模型的分析与建立

4.5 飞机滑行动力学方程及其求解

4.6 道面—飞机作用力数值分析

第5章 道面板随机振动研究

5.1 离散线性系统随机振动

5.2 非线性系统随机振动

5.3 道面不平度激励下道面板随机振动响应的数值计算方法研究

第6章 应用实例

6.1 J—8滑行时道面随机激励与响应

6.2 S—27滑行时道面随机激励与响应

6.3 H—6滑行时道面随机激励与响应

*** 小结

第7章 机场道面系统的可靠性研究

7.1 结构可靠性理论及其在机场道面工程中的初步应用

7.2 不平度激励下道面板疲劳损伤的累积

7.3 不平度激励下道面板疲劳裂纹的扩展

7.4 基于可靠性的机场道面系统优化

第8章 本书主要结论及进一步研究的重点

8.1 主要结论

8.2 进一步研究的重点

附录

附录A 弹性薄板的刚度矩阵

附录B 道面位移功率谱密度计算程序

附录C 道面不平度***处理程序

附录D 不平度激励荷载计算程序

参考文献

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本书测试和研究了典型机场的道面不平度及其功率谱特性，提出道面不平度指数作为评价机场道面的指标，从而反映了道面对飞机的*激振能量随激励频率的分布情况；将机场道面不平度视为*振源，建立并求解飞机在不平度激励下的非线性自适应*接地印迹轮胎力学模型、全机滑行动力学方程及与道面板相互作用的微分方程；采用弹性半空间地基上的薄板模型，应用有限元法和样条子域法计算了不同不平度激励下的道面板振动响应；分析了基于可靠性的机场道面系统的优化，为完善机场道面设计奠定了理论基础。

书籍介绍

《机场水泥混凝土道面表面特性及随机振动分析》测试和研究了典型机场的道面不平度及其功率谱特性，提出道面不平度指数作为评价机场道面的指标，从而反映了道面对飞机的随机激振能量随激励频率的分布情况；将机场道面不平度视为随机振源，建立并求解飞机在不平度激励下的非线性自适应随机接地印迹轮胎力学模型、全机滑行动力学方程及与道面板相互作用的微分方程；采用弹性半空间地基上的薄板模型，应用有限元法和样条子域法计算了不同不平度激励下的道面板振动响应；分析了基于可靠性的机场道面系统的优化，为完善机场道面设计奠定了理论基础。